|
ГЛАВА 7 ПОCЛЕДНИЙ ДЕНЬ ЗА ПОЛЯРНЫМ КРУГОМ |
|
Распорядок дня уже стал привычным: завтрак из московских продуктов, уборка домика (в Норвегии принято оставлять после себя чистоту), загрузка чемоданов и в путь. Хотя время отправления парома до материка было в 11-00, мы решили подстраховаться и прибыли на терминал в Москенес часов в десять. Московская бронь оказалась кстати, так как по живой очереди на ближайший паром многочисленные желающие уже не попадали. Наш Ситроен гордо въехал на линию “Reservation”, привлекая внимание автотуристов со всей Европы и заставляя экипаж глупо улыбаться. Минут за пятнадцать до отплытия у пристани пришвартовался паром, и вся разгрузка-погрузка прошла мгновенно. Когда раздался сигнал к отправлению, на часы можно было не смотреть, все по расписанию. Сначала большинство пассажиров гуляло по палубе, наблюдая напоследок красоты легендарных островов. Через час остались только самые стойкие, большинство из которых были байкеры, ведь их костюмы позволяли сопротивляться ветру. Лена выдержала двадцать минут, я же не мог оторвать глаз от гряды скал, которые медленно становились все меньше и меньше, но не исчезли совсем вплоть до Бодо. Внутренний салон парома оказался достаточно комфортабельным, многие решили не терять времени и обедали в ресторанчике. Когда мы решили взбодриться кофе, раздался телефонный звонок. Так получилось, что сестра Елены звонила всегда, когда мы плыли на паромах. Хороший был вопрос Натальи: “Вы, что, бензин экономите?” Да, действительно, паромы в Норвегии полноправные члены автомобильного передвижения, и достаточно большое искусство спланировать свой путь, чтобы водные переправы облегчали маршрут. Но в нашем случае другой дороги и не было, не ехать же назад через Нарвик ? Так что, получается, мы действительно экономили бензин и время, потому что три с половиной часа плавания несоизмеримы с сутками пути вокруг |
|
|
Недалеко от Бодо находится известное место под названием Салтстраумен, знаменитое своим природным явлением, а именно, водоворотами, максимум которых приходится на одиннадцать и семнадцать часов. Мы же прибыли в четвертом часу дня и особенно не впечатлились кругами на воде, порадовавшись за норвежцев, умеющих привлечь туристов по нашим меркам на обычные места. Впрочем, это мое IMHO, Жюль Верн считал по другому, правда, он имел в виду эти явления в море. Эта остановка была по пути, поэтому мы остались не в обиде. Для того, чтобы вернуться на трассу Е6, наш экипаж воспользовался дорогой 812, очень живописной и пустой, так что очень быстро Ситроен опять выехал на магистраль, пересекающую всю страну с севера на юг. |
|
|
Сто пятьдесят пять километров суточного пробега закончились у туристического центра Saltdal, расположенного очень удобно и у дороги, и у национального природного парка. Для остановки здесь есть все условия: и ресторан, и бензозаправка, и комнаты в мотеле, и отдельные домики. Мы, естественно, расположились в уютном коттеджике с крышей, покрытой растущей травой. Близость парка позволяла содержательно провести вечер. При автомобильных путешествиях очень важно, чтобы остановки были не только ради ночевок, но и позволяли бы увидеть что-то новое. Подвесной мост переправил нас на другой берег горной реки, где тропинка вела вдоль бушующего потока все дальше вглубь ущелья. Отвесные скалы заставляли высоко задирать голову, чтобы увидеть небо. А вот и развилка, узкий, но не менее резвый приток вел в горы, куда мы и отправились в надежде увидеть водопад, виднеющийся вдали. Долгий подъем обернулся разочарованием, чтобы идти дальше, надо было переправиться через реку. Я пожалел нашу страховую компанию РОСНО и отменил безумство, хотя Елена в уме уже прикидывала длину прыжков с камня на камень. При возврате в домик очень кстати оказалась трансляция полуфинала чемпионата Европы по футболу. Я бессовестным образом отстал от жизни, с удивлением увидев пару Чехия-Греция. М-да, чехов было жалко! Так что, программа минувшего дня оказалась насыщенной, мы и поплавали, и поездили, и погуляли, и, что очень важно, футбол посмотрели. Мнение Елены, конечно, не совпадает по четвертому пункту, но это было. |
|
|
К следующей главе ОГЛАВЛЕНИЕ |