|
ГЛАВА 12 Мокрая Венеция |
|
Еще в Москве мы решили отклониться от маршрута по Австрии и заехать в Венецию, благо, что четыреста километров – небольшой крюк, чтобы отказать себе в удовольствии погулять лишний раз по площади Сен-Марко, послушать человеческий гомон у моста Реальто, увидеть гондолы (жалко гондольеры уже не поют, говорят, им запретили). Дорога от Инсбрука предельно простая, сначала по А22, затем от Вероны по А4 до Местре, а дальше по дамбе до самой Венеции. В пути нам впервые за это путешествие пришлось столкнуться с платными дорогами, причем первый пункт был еще на австрийской стороне перевала Бренер (18 евро), а еще один где-то за Виченцей (8 евро). Еще одна важная статья расходов при автомобильном вояже в Венецию – это оплата парковки. Многие решают эту проблему просто, размещаются в Местре, а дальше на корабликах переплывают на острова. Мы же остановились в самой Венеции, потому что хотелось полностью погрузиться на один день в жизнь города. Отель “Canal” был выбран недалеко от парковок на пьяце де Рома по простой причине - не хотелось далеко чемоданы таскать. Сама муниципальная парковка представляет из себя огромный десятиэтажный дом, в котором нам досталось место на самом верху, откуда отлично видна вся Венеция. Кстати, стоит это удовольствие 19 евро в сутки, причем оплата производится на следующий день, когда забираешь машину (для этого нужно сначала с карточкой выданной на въезде пройти в кассу и только потом спускаться на автомобиле). |
|
|
Где-то около двух часов дня мы уже вносили вещи в номера отеля, эдакого типичного здания города, т.е. вроде запущенное снаружи, но внутри твердые итальянские “три звезды”. Вика с Сергеем поспешили на катер, чтобы по Гранд-каналу доплыть до дворца Дожей, а я с Еленой отправились просто гулять по городу, на экскурсиях мы успели побывать в прошлые три приезда. Правда, на балкон собора Св. Марка не поднимались, поэтому определенная цель на этот день у нас все-таки была. Неспешно, можно даже сказать вальяжно (о, как приходилось бегать восемь лет назад!), мы добрались до площади Сен-Марко. И улыбнулись! Башня с часами по-прежнему была задрапирована, правда, теперь не нарисованным циферблатом, а почему-то изображением Эйфелевой башни. Не торопятся итальянцы ее реставрировать, как и много других зданий, что вызывает у многих туристов, впервые приезжающих сюда, некоторое недоумение. А если еще им доведется попасть в дни, когда сильно пахнут каналы, то почитателей Венеции не прибавляется. Нам же она нравится любая, даже дождливая и мокрая. Впрочем, я забежал вперед. Когда мы входили в собор Св. Марка, светило солнце и надоедливые вечные голуби оккупировали площадь. Публика в храме вела себя степенно, за этим здесь строго следят многочисленные служители. На втором этаже в музее демонстрируются оригинальные фигуры бронзовых коней, прежде стоявшие снаружи собора (там сейчас копии). Возраст у них почтенный, больше двух тысяч лет, но мастерству их изготовления позавидовал бы и Клодт, настолько тонкая работа. |
|
|
Выйдя на балкон, мы с удовольствием поснимались на фото, поглазели на площадь, полазили под конями. А тут и время закрытия подошло, туристов на Сен-Марко резко поубавилось, но эту идиллию тихой вечерней Венеции нарушил дождь, от которого лучше было спрятаться среди колоннады в кафе “Флориан”. Трудно найти среди известных людей таких, которые здесь не были за многовековую историю. Теперь, выпив кофе за его столиками, к этому списку добавились и мы (ха-ха, шутка), а вскоре еще одна пара – Вика с Сергеем. Покинув демократическо-аристократическое кафе, наша компания поспешила опять на вапаретто (катер), чтобы за двадцать минут добраться до отеля и одеть что-нибудь тепленькое, уж очень резко изменилась погода. Пока мы ужинали в ресторане, дождь чудесным образом прекратился, что позволило опять вернуться на Сен-Марко. В ресторанах играла музыка, некоторые из публики танцевали прямо посредине площади, мягкий свет фонарей добавлял романтичности, а отсутствие голубей вызывало вопрос – Венеция ли это? Но теперь и мы знаем, она такая, полуночная Венеция. |
|
|
К следующей главе ОГЛАВЛЕНИЕ |